(1) Frekvensbåndet 984–7484 kHz tillates brukt til jernbanesignalering og vognidentifikasjon, og som beskrevet i standardene EN 300 330 og EN 302 608. Senterfrekvensen er 4234 kHz. Maksimal tillatt feltstyrke er 9 dBμA/m i en avstand på 10 meter. Maksimal sendetid er 1 prosent.
(2) Frekvensbåndet 7,3–23,0 MHz tillates brukt til jernbanesignalering og vognidentifikasjon, og som beskrevet i standarden EN 302 609. Senterfrekvens er 13,547 MHz. Maksimal tillatt feltstyrke er –7 dBμA/m i en avstand på 10 meter. Maksimal feltstyrke er spesifisert i en båndbredde på 10 kHz, gjennomsnittlig fordelt i enhver lengde på 200 meter av sløyfen.
(3) Frekvensbåndet 27,090–27,100 MHz tillates brukt til Balise og Loop/Euroloop slik frekvensbruken er beskrevet i standardene EN 300 330 og EN 302 608. Maksimal tillatt feltstyrke er 42 dBμA/m i en avstand på 10 meter.
(4) Frekvensbåndet 76–77 GHz tillates brukt til deteksjon av hindring ved bruk av radarsensor på planovergang slik frekvensbruken er beskrevet i standarden EN 301 091-3. Maksimal tillatt utstrålt spisseffekt er 55 dBm e.i.r.p. Gjennomsnittlig maksimal effekt skal være 50 dBm eller 23,5 dBm for pulset radar. Fastmonterte radarer for transportinfrastruktur skal være av en type som skanner, for å begrense belysningstiden og sikre en minste stilletid for å oppnå sameksistens med radarsystemer for kjøretøy.
Endret ved forskrifter 28 april 2014 nr. 591, 28 juni 2018 nr. 1084 (i kraft 1 juli 2018), 29 juni 2021 nr. 2312 (i kraft 1 juli 2021), 25 april 2023 nr. 624 (i kraft 1 mai 2023).
Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.