1. Kravnivå:
Direktiv 2001/27/EF, «Euro 4, tunge».
2. Virkeområde m.m.:
Det vises til § 25-12, nr. 2.
Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.
3. Alternativ standard:
ECE-reg. nr. 49.04.
4. Godkjenning:
Det vises til § 25-12, nr. 4 med unntak av hvilke testsykluser og grenseverdier som kommer til anvendelse:
Alle motorer skal fra 1. oktober 2005 testes både med ESC+ELR og ETC unntatt gassmotorer som kun skal testes med ETC.
Grenseverdier for dieseldrevne motorer – ESC- og ELR-test
| Kravnivå | CO<br>g/kWh | HC<br>g/kWh | NOx<br>g/kWh | PM<br>g/kWh | Røk<br>m-1 |
|---|---|---|---|---|---|
| B2 (2005) | 1,5 | 0,46 | 3,5 | 0,02 | 0,5 |
| C (EEV)[^a] | 1,5 | 0,25 | 2,0 | 0,02 | 0,15 |
a Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.
Grenseverdier for diesel- og gassmotorer – ETC-test
| Kravnivå | CO<br>g/kWh | NMHC<br>g/kWh | CH4 [^a]<br>g/kWh | NOx<br>g/kWh | PM[^b]<br>g/kWh |
|---|---|---|---|---|---|
| B2 (2005) | 4,0 | 0,55 | 1,1 | 3,5 | 0,03 |
| C (EEV)[^c] | 3,0 | 0,40 | 0,65 | 2,0 | 0,02 |
a Kun for naturgassmotorer.
b Gjelder ikke for gassdrevne motorer på trinn B.
c Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.
Gassmotorprodusenten kan velge å kun måle totale HC, dvs. slå sammen NMHC- og CH4 (metangass)-utslippet. Grenseverdien blir da den samme som for NMHC.
5. Ikrafttreden
Bestemmelsen i denne paragraf trer i kraft for nye typegodkjenninger 1. oktober 2005 og 1. oktober 2006 for nye registreringer og salg av fabrikknye motorer unntatt for reservedelsmotorer beregnet for eldre kjøretøy.
Endret ved forskrifter 8 des 2006 nr. 1505 (tidligere § 25-11), 22 sep 2008 nr. 1038 (tidligere § 25-12), 27 okt 2008 nr. 1157.
Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.