1. Kravnivå: Direktiv 97/24/EF kapittel 5 som endret ved direktiv 2003/77/EF (om foranstaltninger mot luftforurensning fra to- og trehjulede motorvogner) og senest ved direktiv 2009/108/EF.
2. Virkeområde: Alle kjøretøy som er definert i artikkel 1 i direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved 2003/77/EF.
Bestemmelsene gjelder ikke for militærtekniske kjøretøy registrert på forsvaret.
3. Alternativ standard: Ingen.
4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium som viser at motorvognen tilfredsstiler ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, som senest endret ved direktiv 2003/77/EF. Alternativt kan motorvogn, deler eller tekniske enheter være godkjent og merket i henhold til ovennevnte krav.
4.1 Motorsykkel (ikke moped eller trehjuls motorsykkel) skal bl.a. tilfredsstille krav til grenseverdier ved typegodkjenning, samsvarskontroll og førstegangsregistrering:
| Kategori | Motorstørrelse | Grenseverdier, g/km | ||
|---|---|---|---|---|
| CO | HC | NOX | ||
| Tohjuls motorsykkel | I (≤150 cm3 )[^1]<br>II (> 150 cm3 )[^2] | 2,0<br>2,0 | 0,8<br>0,3 | 0,15<br>0,15 |
1 Bysyklus (iht. ECE-reg.nr. 40) men avgassmålingen starter med en gang og ikke etter de to innledende oppvarmingssyklusene slik at seks grunnsykluser måles.
2 I tillegg til bysyklusen skal landevegsdelen (EUDC) fra person- og varebil prøvesyklusen (direktiv 70/220/EØF) kjøres umiddelbart etter. Avgassmålingen starter med en gang uten innledende oppvarming.
Eventuelt kan fabrikanten velge å avgassteste motorvognene etter global teknisk forskrift (GTR) fra FNs Økonomiske Kommisjon for Europa (FN/ECE) nr. 2, som er en alternativ typegodkjenningsprosedyre. Motorsykler testet etter GTR nr. 2 skal tilfredsstille nedenstående grenseverdier ved typegodkjenning, samsvarskontroll og førstegangsregistrering:
| Kategori | Motorstørrelse | Grenseverdier, g/km | ||
|---|---|---|---|---|
| CO | HC | NOX | ||
| Tohjuls motorsykkel | < 130 km/t<br>≥ 130 km/t | 2,62<br>2,62 | 0,75<br>0,33 | 0,17<br>0,22 |
4.2 Manipulasjonordninger: For to- og trehjuls motorsykkel er det forbudt å bruke manipulasjonsanordninger og/eller irrasjonell utslippskontrollstrategi, jf. direktiv 97/24/EF, som senest endret ved direktiv 2002/51/EF eller 2003/77/EF, kapittel 5, vedlegg II nr. 2.3.
4.3 Funksjonsdyktighet: For alle to- og trehjulede motorvogner skal det ved typegodkjenning foreligge erklæring om at det utslippsbegrensende utstyret er funksjonsdyktig i kjøretøyets normale levetid opp til 30.000 km, og at utstyret er funksjonsdyktig ved normal kjøring i kjøretøyets normale levetid.
5. Ikrafttreden:
5.1 Generelt
| Direktiv (grunndirektiv) | Senest endret ved direktiv | Kategori | For typegodkj. av ny type kjøretøy | For nye registreringer |
|---|---|---|---|---|
| 97/24/EØF | 2006/72/EF | Alle | 1. januar 2006 | 1. januar 2007[^*] |
| 97/24/EØF | 2009/108/EF | Alle | 1. mai 2010 | – |
* For kjøretøytyper som ikke selges i mer enn 5000 eksemplarer i EU er datoen 1. januar 2008.
5.2 Funksjonsdyktighet
Kravene til erklæring for funksjonsdyktighet trer i kraft 1. januar 2006 for typegodkjenning av ny type kjøretøy og 1. januar 2007 for nye registreringer.
5.3 Alternativ avgasstestprosedyre etter GTR nr. 2
Alternativ avgasstestprosedyre etter GTR nr. 2 er gyldig fra 1. juli 2007.
Endret ved forskrifter 16 nov 2004 nr. 1470, 8 des 2006 nr. 1505 (tidligere § 25-18), 2 mai 2007 nr. 463, 22 sep 2008 nr. 1038 (tidligere § 25-19), 5 mai 2011 nr. 458.
Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.