§ 26-6. Bremseanlegg på to- og trehjulede motorvogner

0.

Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for to- og trehjulede motorvogner som omfattes av § 26-3.

1.

Motorsykkel eller moped med to hjul skal ha driftsbremseanlegg. Trehjuls motorsykkel eller moped og motorsykkel med to hjul og sidevogn skal ha driftsbremseanlegg og parkeringsbremseanlegg.

2.Driftsbremseanlegg

2.1.

Fotbetjent driftsbremseanlegg skal tåle en kraft på minst 100 kp på bremsepedalen, og håndbetjent anlegg en kraft på minst 50 kp på bremsehendelen.

2.2.

Motorsykkel eller moped med to hjul skal ha to separate driftsbremseanlegg. Det ene skal virke på forhjulet og det andre på bakhjulet.

Trehjuls motorsykkel eller moped skal enten ha to separate driftsbremseanlegg som til sammen gir virkning på samtlige hjul, eller ett driftsbremseanlegg hvor overføringsinnretningen er oppdelt i to eller flere kretser og som virker på alle hjul.

Sidevogn til motorsykkel skal – dersom kravet til bremsevirkning ikke er oppfylt ved hjelp av motorsykkelens driftsbremseanlegg alene – ha driftsbremseanlegg som er koplet til motorsykkelens bakhjulsbrems.

På trehjuls motorsykkel eller moped skal bremseanleggene eller kretsene være slik oppdelt at kjøretøyets retningsstabilitet ikke settes i fare ved betjening av det ene bremseanlegg, eller dersom en krets skulle falle ut.

2.3.

Driftsbremseanleggets virkning skal prøves ved bremseprøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 med unntak av nr. 3.2.1.

I tabell 6, 7, 8, 9 og 10 er kravene til driftsbremseanleggenes virkning og prøvebetingelsene oppført.

*Krav til driftsbremseanleggenes virkning på tohjuls moped ved prøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 (unntatt nr. 3.2.1)*

Tabell 6

BremseanleggBakhjulsbremseanleggBegge bremseanlegg
BelastningFører aleneFører alene
Begynnelseshastighet V40 km/t40 km/t
Største betjeningskraft håndbetjent anlegg20 kp20 kp
Største betjeningskraft fotbetjent anlegg40 kp40 kp
Største stopplengde (formel)S = 0,1 V + (V2 /55)mS = 0,1 V + (V2 /110)m
Største stopplengde (beregnet)34 m19 m
Tilsvarende minste midlere maksimalretardasjon2,1 m/sek2<br>(21,5%)4,2 m/sek2<br>(43%)

*Krav til driftsbremseanleggenes virkning på trehjuls moped ved prøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 (unntatt nr. 3.2.1.)*

Tabell 7

BremseanleggForhjulsbremseanleggBakhjulsbremseanleggBegge bremseanlegg
BelastningFører alene/Fører og lastFører alene/Fører og lastFører alene/Fører og last
Begynnelseshastighet V40 km/t40 km/t40 km/t
Største betjeningskraft for håndbetjent anlegg20 kp20 kp20 kp
Største betjeningskraft for fotbetjent anlegg40 kp40 kp40 kp
Største stopplengde (formel)S = 0,1 V + (v2 /45)mS = 0,1 V + (v2 /45)mS = 0,1 V + (v2 /110)m
Største stopplengde (beregnet)40 m40 m19 m
Tilsvarende minste midlere maksimalretardasjon1,7 m/sek2 (17,5%)1,7 m/sek2<br>(17,5%)4,2 m/sek2<br>(43%)

*Krav til driftsbremseanleggenes virkning på tohjuls motorsykkel ved prøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 (unntatt nr. 3.2.1)*

Tabell 8

BremseanleggForhjulsbremseanleggBakhjulsbremseanleggBakhjulsbremseanleggBegge bremseanlegg
BelastningFører aleneFører aleneFører og lastFører alene
Begynnelseshastighet V40 km/t40 km/t40 km/t60 km/t
Største betjeningskraft for håndbetjent anlegg20 kp20 kp20 kp20 kp
Største betjeningskraft for fotbetjent anlegg50 kp50 kp50 kp50 kp
Største stopplengde (formel)S = 0,1 V + (v2 /100)mS = 0,1 V + (v2 /80)mS = 0,1 V + (v2 /95)mS = 0,1 V + (v2 /130)m
Største stopplengde (beregnet)20 m24 m21 m34 m
Tilsvarende minste midlere retardasjon3,9 m/sek2<br>(40%)3,1 m/sek2<br>(31,5%)3,7 m/sek2<br>(38%)5,0 m/sek2<br>(51%)

*Krav til driftsbremseanleggenes virkning på motorsykkel med sidevogn ved prøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 (unntatt nr. 3.2.1)*

Tabell 9

BremseanleggBegge bremseanlegg
BelastningFører alene/Fører og last
Begynnelseshastighet V60 km/t
Største betjeningskraft for håndbetjente anlegg20 kp
Største betjeningskraft for fotbetjente anlegg50 kp
Største stopplengde (formel)S = 0,1 V + (v2 /120)m
Største stopplengde (beregnet)36 m
Tilsvarende minste midlere maksimalretardasjon4,6 m/sek2 (47%)

*Krav til driftsbremseanleggenes virkning på trehjuls motorsykkel ved prøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 (unntatt nr. 3.2.1)*

Tabell 10

BremseanleggForhjulsbremseanleggBakhjulsbremseanleggBegge bremseanlegg
BelastningFører alene/Fører og lastFører alene/Fører og lastFører alene/Fører og last
Begynnelseshastighet V40 km/t40 km/t60 km/t
Største betjeningskraft for håndbetjent anlegg20 kp20 kp20 kp
Største betjeningskraft for fotbetjent anlegg50 kp50 kp50 kp
Største stopplengde (formel)S = 0,1 V + (v2 /50)mS = 0,1 V + (v2 /50)mS = 0,1 V + (v2 /120)m
Største stopplengde (beregnet)36 m36 m36 m
Tilsvarende minste midlere maksimalretardasjon1,9 m/sek2<br>(19,5%)1,9 m/sek2<br>(19,5%)4,6 m/sek2<br>(47%)

3.Parkeringsbremseanlegg

3.1.

Betjeningsinnretning, mekanisk overføringsinnretning og bremseinnretning kan være felles for driftsbremseanlegg og parkeringsbremseanlegg.

3.2.

Parkeringsbremseanlegget må kunne holde kjøretøyet med full last i ro i en helning på 16% eller mer.

3.3.

Nødvendig betjeningskraft for å oppnå denne bremsevirkningen må ikke overstige 30 kp for håndbetjent og 50 kp for fotbetjent parkeringsbremseanlegg.

4.EU-tilpasning

To- og trehjuls motorvogner som oppfyller kravene i direktiv 93/14/EØF eller ECE-reg.nr. 78 anses å oppfylle bestemmelsene i denne paragraf.

Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.

Kilde
Lovdata (gjeldende regelverk)
Referanse
forskrift/1994-10-04-918
Hentet
2026-09-14T09:46:33.107190+00:00
Kilderevisjon
85e3ef8834d1
Innholdshash (XML)
37594d816c0db41690e31622ac054f8e05eb4ef769ef122bd522b568f29cbb5d
Rendererversjon
8
I kraft
1995-01-01
Siste endring i kraft
2026-06-08