Største lastvirkning fra 2) eller 3) og 4) legges til grunn for dimensjoneringen.
Trafikklastmodellene angitt i NS-EN 1991-2 og § 5 benyttes. Den jevnt fordelte lasten i lastmodell 1 (LM1) og lastmodell 4 (LM4) skal ha en maksimal utbredelse på 200 m.
Korreksjonsfaktorene i 4) interpoleres lineært for spennvidder mellom 200 m og 1000 m.
αfk = 1,0 for spennvidde lik 200 m. Konsentrerte laster («tandem system») interpoleres ikke.
Antall lastfelt («notional lanes») settes som det faktiske antallet kjørefelt. Bruas resterende areal belastes som «remaining area» i henhold til NS-EN 1991-2+NA.
Trafikklast på bruer med spennvidde ≥ 1000 m skal dimensjoneres med karakteristiske verdier som angitt i NS-EN 1991-2+NA med følgende endrede korreksjonsfaktorer:
| | |
| --- | --- |
| αq1 = 0,5 | αqr = 0 |
Jevnt fordelt last på gang- og sykkelanlegg (qfk ) multipliseres med korreksjonsfaktor:
αfk = 0,25
Inneholder data under Norsk lisens for offentlige data (NLOD 2.0), tilgjengeliggjort av Lovdata. Informasjonen er transformert og strukturert av Lovspor og gjengis ikke i sin opprinnelige form. Lovspor er ikke offisiell kunngjøringskilde. Lisenstekst.